【軽BEV】日産の軽自動車・電気自動車って、日常使用にどうかを考えてみた２

こんにちは、みりおんです！

　近年では地球温暖化から始まった脱・炭素の動きで、ガソリンのみで動くガソリン車から
電気を併用するハイブリット車（HEV）を始めとした電気自動車（EV)が少しずつ
増えてきています。
　今回は、EVの中でも電気のみで動くバッテリー式電動自動車（BEV)の購入を考えて色々
調べたことをまとめていきたいと思います！

EVって？

EV(電気自動車）は、Electric Vehicleの略称で、電気で動く自動車全般を指します。
EVは厳密には、以下のように分かれているようです。

世間一般で広く普及しているのは、上のうちHEV(ハイブリッド自動車）になります。
トヨタのプリウス・アクア・シエンタ、ホンダのフリード、スズキのソリオ・ハスラー等々
最近の人気車種はHEVが多いようです。

HEVのメリットは燃費の良さで、電気とガソリンの両方を使うことでガソリン消費を
抑えることが出来ます。

デメリットは車両価格が高いことです。
一昔前に比べ高機能になった分、車体価格も少しずつ上ってきています・・。

日産の軽BEV

日産から2022年に発売した軽自動車のBEVがサクラです。

前回記事はこちらをご参考下さい！

軽BEVのメリット

軽BEV(バッテリー自動車）の最大のメリットは維持コストの安さです！

車の維持コストは大きなところでは

となります。

このうち、軽自動車では「保険代」「車両税」「車検」が優遇がされています。
駐車場代は軽自動車・普通自動車で差が出にくい費用ですが、
一部の狭い駐車場が使えるコトがあるので、時々安くなるときがある・・位です←

燃料費については、ざっとですが以下となります。

年間距離	ガソリン車 (12km/L)	HEV車(24km/L)	軽BEV (8km/kw)	価格差 ガソリン車	価格差 HEV車
1,000	13,333	6,667	3,750	9,583	2,917
5,000	66,667	33,333	18,750	47,917	14,583
10,000	133,333	66,667	37,500	95,833	29,167

ガソリンは160円/L、電気は30円/kwhで計算しています。

片道19kmの通勤に使うと毎年10,000km、片道10kmで5,280kmなので
通勤に車を使う方がガソリン車(非HEV)からBEVに変えると年間10万弱の燃料費節約になります。

軽BEVのデメリット

いいことが多い軽BEVですが、大きなデメリット・・・というか、
人を選ぶポイントがあります。

・車両価格が高い
車両本体価格が高い・・・！！！です。
比較的リーズナブルな軽BEV・日産サクラを最低限のオプションで試算してみたところ
「約345万」だそうです。

軽のハイブリット車でも新車で200万前後な点を考えると、かなり割高感はあります。
（国の補助金で55万＋自治体の補助金はありますが、それでも高いです）

・充電場所が限られる
ガソリンスタンドに比べ、充電できるスポットが非常に少ないです。
また、ガソリンの給油に比べて充電には時間がかかるため、手軽な給電は出来ないです。
自宅で給電スポットが用意出来ない場合、給電場所は非常に限られることになりそうです。

まとめ

　「日産サクラ」の調査まとめ紹介２でした！

国の方針では2035年までに電気自動車販売率100%を目指すとのことで、
これからも電気自動車は増えていきそうです！

みりおんでした！